ஜூலை, 26ஆம் தேதி வரை விமான நிலையக் கட்டணங்கள் உயர்த்தப்பட்டதால் கோவா விமானச் சேவைக்கு கூடுதல் கட்டணம்


புதுடெல்லி: ஜூலையில் வாருங்கள், நீங்கள் விமானத்தில் பயணம் செய்ய விரும்பினால், கோவாவுக்கு விடுமுறைக்கு அதிக செலவாகும். இப்போது கோவாவிலிருந்து விமானம் செல்வது ஜூலை 1 முதல் அடுத்த மார்ச் வரை விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும், பின்னர் ஏப்ரல் 2025 வரை ஒவ்வொரு நிதியாண்டிலும் விமான டிக்கெட் விலை படிப்படியாக அதிகரிக்கும்.
இது, என விமான நிலைய பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் (AERA) Dabolim/Goa சர்வதேச விமான நிலையத்தின் வானூர்திக் கட்டணங்களை உயர்த்தியுள்ளது – அவை விமான நிறுவனங்களுக்கு விதிக்கப்படுகின்றன, அதற்கேற்ப விமானக் கட்டணங்களைத் தீர்மானிக்கின்றன – மற்றும் பயனர் மேம்பாட்டுக் கட்டணங்கள் (UDF) ஃபிளையர்களால் நேரடியாக செலுத்தப்படும்.
எவ்வாறாயினும், உயர் ஜெட் எரிபொருள் விலை மற்றும் பலவீனமான ரூபாய் காரணமாக அதிக விமானக் கட்டணங்கள் இணைந்து, இது இந்தியாவின் மிகவும் விரும்பப்படும் விடுமுறை சொர்க்கத்திற்கு ஒரு விலையுயர்ந்த பயணத்தை குறிக்கும்.
AERA கட்டண உத்தரவின்படி, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டுப் பயணிகளுக்கான UDF தற்போதைய ரூ. 301 மற்றும் ரூ. 604 (வரி கூடுதல்) இலிருந்து ஜூலை 1, 2022 முதல் மார்ச் 31, 2023 வரை ரூ. 375 மற்றும் ரூ. 695 ஆக உயரும். ஏப்ரல் 1, 2023 மற்றும் மார்ச் 31, 2024 க்கு இடையில் ரூ. 430 (உள்நாட்டு) மற்றும் ரூ. 760 (சர்வதேசம்) ஆக இருக்கும். FY 24-25 இல், இது 495 (உள்நாட்டு) மற்றும் ரூ 825 (சர்வதேசம்) ஆக இருக்கும். FY 25-26 இல், கட்டணங்கள் ரூ 570 (உள்நாட்டு) மற்றும் ரூ 900 (சர்வதேசம்) ஆகும்.
ஜூலை 1, 2022 முதல் இந்த நிதியாண்டில் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச விமானங்களை நிறுத்துவதற்கான கட்டணங்களை ஒரு முறை 30% அதிகரிக்கவும், அதன்பிறகு 2025-26 நிதியாண்டு வரை 5% அதிகரிக்கவும் ஆணையம் முடிவு செய்துள்ளது.
AERA இன் கோவா விமான நிலைய கட்டண உத்தரவின் “மூன்றாவது கட்டுப்பாட்டு காலம்” (ஏப்ரல் 1, 2021 முதல் மார்ச் 31, 2026 வரை) கூறுகிறது: “இந்திய விமான நிலைய ஆணையம் (AAI) ரூ. 967.7 கோடியை (கோவா விமான நிலையத்திலிருந்து) திரும்பப் பெற உரிமை உள்ளது. ஆணையத்தின் பார்க்கிங் மற்றும் UDF கட்டணங்களின் அடிப்படையில் மொத்த திட்டமிடப்பட்ட ஏரோநாட்டிகல் வருவாயின் தற்போதைய மதிப்பு ரூ. 752.3 கோடி, இதன் விளைவாக ரூ. 215.4 கோடி நிகர பற்றாக்குறை (மீட்பின் கீழ்) ஏற்பட்டுள்ளது. ஏற்கனவே கோவிட்-19 தொற்றுநோயால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள விமான நிலையப் பயனீட்டாளர்களுக்கு இந்த நேரத்தில் அதிகக் கட்டணங்கள் விதிக்கப்படாமல் இருக்க, ரூ.215.4 கோடியை நான்காவது கட்டுப்பாட்டுக் காலகட்டத்திற்குத் திரும்பப் பெறுவதற்கு ஆணையம் முடிவு செய்துள்ளது. இது விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் மறுமலர்ச்சிக்கு எதிர்மறையாகச் செயல்படும்.
AERA ஒரு கடினமான சமநிலைச் செயலைக் கொண்டிருந்தது, ஏனெனில் கோவிட்-வெற்றியால் பாதிக்கப்பட்ட விமான நிறுவனங்கள், இயக்கச் செலவுகளை மேலும் உயர்த்துவதை எதிர்க்கின்றன அல்லது நியாயமான கட்டணங்களை உறுதிப்படுத்த UDF மக்கள் விமானங்களுக்குத் திரும்ப உதவுகின்றன. மறுபுறம், விமான நிலைய டெவலப்பர்கள், மார்ச் 2020 முதல் அடிமட்ட வீழ்ச்சியின் மத்தியில், செயல்பாடுகளைத் தக்கவைத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
தி இந்தியன் ஏர்லைன்ஸ் கூட்டமைப்பு (எஃப்ஐஏ, முக்கிய இந்திய கேரியர்களை அதன் உறுப்பினர்களாகக் கொண்டுள்ளது) கோவாவில் முன்மொழியப்பட்ட கட்டண உயர்வை எதிர்த்தது. “நடுத்தர வர்க்க மக்களை விமானத்தில் பயணிக்க ஊக்குவிக்கும் வகையில், முன்மொழியப்பட்ட கட்டணங்கள் குறைக்கப்படுவது அனைத்து பங்குதாரர்களின் நலனுக்காகவும் உள்ளது, இது கோவிட்-19க்குப் பின் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையின் கூர்மையான மீட்புக்கு உதவும்.”
AAI இதை எதிர்த்தது, “கோவிட்-19 தொற்றுநோய்களின் போது அதன் நிதி நிலை பெரிய அளவில் மோசமடைந்துள்ளது”. 2020-21 நிதியாண்டில் ஏஏஐ ரூ.1,962 கோடி இழப்பை சந்தித்துள்ளது. அதன் மூலதனம் மற்றும் ஓபெக்ஸ் (செயல்பாட்டு செலவுகள்) ஆகியவற்றிற்கு நிதியளிப்பதற்காக சந்தையில் இருந்து கடன் வாங்குவதை நாடியது. 2023-24 நிதியாண்டுக்குள் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை கோவிட்-க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆனால் AAI இன் தற்போதைய உயிர்வாழ்விற்கு, பணப்புழக்கத்தை மேம்படுத்த வேண்டியது அவசியம்.





Source link

Please follow and like us:
Pin Share

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Follow by Email
Twitter
Visit Us
Follow Me
YouTube
YouTube