புதுடெல்லி: எரிபொருள் விலை ஏறக்குறைய இரண்டு மாதங்களாக மாறாமல் இருப்பதால், எண்ணெய் நிறுவனங்கள் குறைந்த வருவாய் அல்லது இழப்புகளை விவரிக்கத் தொடங்கியுள்ளன, அவை பெட்ரோலுக்கு லிட்டருக்கு ரூ.17.1 மற்றும் டீசல் மீது ரூ.20.4.
எண்ணெய் அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் ‘நிவாரணம்’ கோரி அரசாங்கத்தின் கதவுகளைத் தட்டியுள்ளனர், ஆனால் விலை நிர்ணயம் அவர்களின் முடிவு என்று சேர்க்க விரைந்தனர்.
தனியார் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் இறக்குமதி செய்வதில் கொலை செய்வதாகக் கூறப்படும் அறிக்கைகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்த போது ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் ஆழ்ந்த தள்ளுபடிகள் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களை அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம், சர்வதேச எரிசக்தி விலை உயர்வு காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியாளர்கள் அதிக லாபம் ஈட்டும்போது ஒரு காற்று வீழ்ச்சி வரி விதிப்பது குறித்து முடிவெடுக்க நிதி அமைச்சகம் சரியான அதிகாரம் என்று அமைச்சர் கூறினார்.
“எங்கள் அனைத்து பெருநிறுவன குடிமக்களுக்கும் பொறுப்புணர்வு உள்ளது,” என்று அவர் இங்கு ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கூறினார். “இந்த நடவடிக்கைகள் (எரிபொருள் விலையில் திருத்தம்) நிறுவனங்களால் எடுக்கப்படுகின்றன.”
எண்ணெய் நிறுவனங்கள், எரிபொருள் விலையை மாற்றியமைப்பது குறித்த ஆலோசனைக்கு தன்னிடம் வர வேண்டாம் என்றார்.
உள்ளூர் பம்ப் விலைகள் ஒரு பேரல் கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் $85 என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, ப்ரெண்ட் தற்போது $113 இல் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. இது செலவுக்கும் விற்பனை விலைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை விளைவித்துள்ளது, இது குறைவான மீட்பு அல்லது இழப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது. ஜூன் 2ம் தேதி நிலவரப்படி, தொழில்துறையினர் பெட்ரோல் மீது லிட்டருக்கு 17.1 ரூபாயும், டீசலில் 20.4 ரூபாயும் இழந்துள்ளனர்.
“அவர்கள் (எண்ணெய் நிறுவனங்கள்) குறைவான மீட்சியைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். அவர்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். நான் சொன்னது போல், அவர்கள் பொறுப்பான கார்ப்பரேட் குடிமக்கள், அவர்கள் எந்த முடிவையும் எடுப்பார்கள்” என்று பூரி கூறினார். “ஆம், அவர்கள் எங்களிடம் வருகிறார்கள், இது ஒரு வெளிப்படையான ரகசியம். அவர்கள் எங்களிடம் வந்து எங்களுக்கு இங்கே நிவாரணம் வேண்டும், எங்களுக்கு அங்கு நிவாரணம் தேவை என்று கூறுகிறார்கள், ஆனால் இறுதியில் அது (விலை நிர்ணயம்) அவர்களின் முடிவு.”
எண்ணெய் நிறுவனங்கள் கோரியுள்ள நிவாரணம் குறித்து அவர் விவரிக்கவில்லை.
எண்ணெய் விலைகள் அதிகரித்த போதிலும், அரசுக்கு சொந்தமான இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (ஐஓசி), ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (ஹெச்பிசிஎல்) மற்றும் பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிபிசிஎல்) ஆகியவை நவம்பர் 2021 தொடக்கத்தில் 137 நாட்களுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளை முதன்முதலில் முடக்கியது. உத்தரபிரதேசம் உள்ளிட்ட மாநிலங்களில் தேர்தல் நடந்து, ஏப்ரலில் மீண்டும் 57 நாட்கள் நிறைவடைந்த நிலையில் மீண்டும் ஒரு இடைநிறுத்தம் ஏற்பட்டது.
பெட்ரோல் மீதான கலால் வரியை லிட்டருக்கு 8 ரூபாயும், டீசல் மீதான கலால் வரியை 6 ரூபாயும் அரசாங்கம் கடந்த மாதம் குறைத்தது. இந்த குறைப்பு நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்பட்டது மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலை விற்பனை செய்வதில் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் செய்யும் குறைவான மீட்சி அல்லது இழப்புகளுக்கு எதிராக சரிசெய்யப்படவில்லை.
அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) நஷ்டம் ஏற்பட்டாலும் சில்லறை வர்த்தகத்தை பராமரித்து வந்தாலும், ரிலையன்ஸ்-பிபி மற்றும் நயாரா எனர்ஜி போன்ற தனியார் துறை சில்லறை விற்பனையாளர்கள் நஷ்டத்தைக் குறைக்க நடவடிக்கைகளைக் குறைத்துள்ளனர்.
இந்த குறைப்பு சில பிரிவுகளில் விமர்சனத்தை சந்தித்துள்ளது, இரண்டு நிறுவனங்களும் உள்நாட்டு சந்தைக்கு விற்காமல் லாபத்தில் ஏற்றுமதி செய்கின்றன என்று கூறுகின்றன.
ரிலையன்ஸ் பிபி மொபிலிட்டி லிமிடெட் — ரிலையன்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்தின் பிபி ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி — நாட்டில் 1,459 பெட்ரோல் பம்புகளைக் கொண்ட ஒரு முழுமையான எரிபொருள் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனமாகும், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் குஜராத்தில் ஜாம்நகரில் இரட்டை எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளை வைத்திருக்கிறது, அவற்றில் ஒன்று உரிமம் பெற்றுள்ளது. ஏற்றுமதி செய்ய மட்டுமே.
ரோஸ் நேபிட் ஆதரவு நயாரா எனர்ஜியும் குஜராத்தில் உள்ள வாடினாரில் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலையைக் கொண்டுள்ளது.
தனியார் துறை சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை அதிக தள்ளுபடியில் இறக்குமதி செய்து, பின்னர் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதில் கொல்லப்படுவதாகக் கூறப்படும் அறிக்கைகள் குறித்து கருத்து கேட்ட பூரி, எந்த நாட்டிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் சென்றது என்று சொல்வது மிகவும் கடினம் என்றார். செயலாக்கத்திற்கான மாபெரும் சுத்திகரிப்பு ஆலை மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருள் கச்சா எண்ணெய்.
“ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் ஒரு தனியார் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் வந்து அமெரிக்காவிற்கு செல்கிறதா (முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாக), என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியாது. சாத்தியமில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.
இருப்பினும், தனியார் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனை செய்யாதது “ஒரு முறையான கேள்வி” ஆனால் அவர் இந்த பிரச்சினை குறித்து கருத்து தெரிவிக்கவோ அல்லது பத்திரிகைகள் மூலம் அவர்களுக்கு ஆலோசனை வழங்கவோ மாட்டார், பூரி கூறினார்.
மத்திய அமைச்சர் என்ற முறையில் பெட்ரோல், டீசல் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதே எனது முதன்மைப் பொறுப்பு என்றார். “எங்கள் நிறுவனங்களில் பல உற்பத்தியாளர்கள், இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள். அதை நீங்கள் உணர்ந்து கொள்ள வேண்டும்.”
கடந்த வாரம் இங்கிலாந்து செய்ததைப் போல விண்ட்ஃபால் வரி விதிக்கும் பிரச்சினையில், இந்த விவகாரம் நிதி அமைச்சகத்தின் களத்தில் உள்ளது என்றார்.
“இது நிதி அமைச்சகத்தின் பிரச்சினை. ஆனால் நமது தற்போதைய கவனம் பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவு விலையில் எரிசக்தியைப் பெறுவதை உறுதி செய்வதில் உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன். அதுதான் முக்கிய விஷயம்,” என்று அவர் கூறினார்.
ஏற்றுமதி, நடக்கும் என்றார். “நாங்கள் ஒரு நாட்டிலிருந்து கச்சா எண்ணெய்யை இறக்குமதி செய்கிறோம், அதே நாட்டிற்கு அதிவேக டீசலை ஏற்றுமதி செய்கிறோம். இவைகள் தொடரும் செயல்முறைகள். மற்ற அனைத்தும் ஊகங்கள்.”
பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஏற்றுமதிக்கு வரி விதிக்கும் நடவடிக்கை குறித்து கேட்டதற்கு, அது மீண்டும் நிதி அமைச்சகத்தின் பிரச்சினை என்று கூறினார்.
எண்ணெய் அமைச்சர் ஹர்தீப் சிங் பூரி எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் ‘நிவாரணம்’ கோரி அரசாங்கத்தின் கதவுகளைத் தட்டியுள்ளனர், ஆனால் விலை நிர்ணயம் அவர்களின் முடிவு என்று சேர்க்க விரைந்தனர்.
தனியார் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் இறக்குமதி செய்வதில் கொலை செய்வதாகக் கூறப்படும் அறிக்கைகள் குறித்து கருத்து தெரிவிக்க மறுத்த போது ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் ஆழ்ந்த தள்ளுபடிகள் மற்றும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களை அமெரிக்காவிற்கு ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம், சர்வதேச எரிசக்தி விலை உயர்வு காரணமாக எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியாளர்கள் அதிக லாபம் ஈட்டும்போது ஒரு காற்று வீழ்ச்சி வரி விதிப்பது குறித்து முடிவெடுக்க நிதி அமைச்சகம் சரியான அதிகாரம் என்று அமைச்சர் கூறினார்.
“எங்கள் அனைத்து பெருநிறுவன குடிமக்களுக்கும் பொறுப்புணர்வு உள்ளது,” என்று அவர் இங்கு ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கூறினார். “இந்த நடவடிக்கைகள் (எரிபொருள் விலையில் திருத்தம்) நிறுவனங்களால் எடுக்கப்படுகின்றன.”
எண்ணெய் நிறுவனங்கள், எரிபொருள் விலையை மாற்றியமைப்பது குறித்த ஆலோசனைக்கு தன்னிடம் வர வேண்டாம் என்றார்.
உள்ளூர் பம்ப் விலைகள் ஒரு பேரல் கச்சா எண்ணெய் விலை சுமார் $85 என நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது, ப்ரெண்ட் தற்போது $113 இல் வர்த்தகம் செய்யப்படுகிறது. இது செலவுக்கும் விற்பனை விலைக்கும் இடையே உள்ள இடைவெளியை விளைவித்துள்ளது, இது குறைவான மீட்பு அல்லது இழப்பு என குறிப்பிடப்படுகிறது. ஜூன் 2ம் தேதி நிலவரப்படி, தொழில்துறையினர் பெட்ரோல் மீது லிட்டருக்கு 17.1 ரூபாயும், டீசலில் 20.4 ரூபாயும் இழந்துள்ளனர்.
“அவர்கள் (எண்ணெய் நிறுவனங்கள்) குறைவான மீட்சியைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். அவர்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். நான் சொன்னது போல், அவர்கள் பொறுப்பான கார்ப்பரேட் குடிமக்கள், அவர்கள் எந்த முடிவையும் எடுப்பார்கள்” என்று பூரி கூறினார். “ஆம், அவர்கள் எங்களிடம் வருகிறார்கள், இது ஒரு வெளிப்படையான ரகசியம். அவர்கள் எங்களிடம் வந்து எங்களுக்கு இங்கே நிவாரணம் வேண்டும், எங்களுக்கு அங்கு நிவாரணம் தேவை என்று கூறுகிறார்கள், ஆனால் இறுதியில் அது (விலை நிர்ணயம்) அவர்களின் முடிவு.”
எண்ணெய் நிறுவனங்கள் கோரியுள்ள நிவாரணம் குறித்து அவர் விவரிக்கவில்லை.
எண்ணெய் விலைகள் அதிகரித்த போதிலும், அரசுக்கு சொந்தமான இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (ஐஓசி), ஹிந்துஸ்தான் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (ஹெச்பிசிஎல்) மற்றும் பாரத் பெட்ரோலியம் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (பிபிசிஎல்) ஆகியவை நவம்பர் 2021 தொடக்கத்தில் 137 நாட்களுக்கு பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலைகளை முதன்முதலில் முடக்கியது. உத்தரபிரதேசம் உள்ளிட்ட மாநிலங்களில் தேர்தல் நடந்து, ஏப்ரலில் மீண்டும் 57 நாட்கள் நிறைவடைந்த நிலையில் மீண்டும் ஒரு இடைநிறுத்தம் ஏற்பட்டது.
பெட்ரோல் மீதான கலால் வரியை லிட்டருக்கு 8 ரூபாயும், டீசல் மீதான கலால் வரியை 6 ரூபாயும் அரசாங்கம் கடந்த மாதம் குறைத்தது. இந்த குறைப்பு நுகர்வோருக்கு அனுப்பப்பட்டது மற்றும் பெட்ரோல் மற்றும் டீசலை விற்பனை செய்வதில் எண்ணெய் நிறுவனங்கள் செய்யும் குறைவான மீட்சி அல்லது இழப்புகளுக்கு எதிராக சரிசெய்யப்படவில்லை.
அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனங்கள் (OMCs) நஷ்டம் ஏற்பட்டாலும் சில்லறை வர்த்தகத்தை பராமரித்து வந்தாலும், ரிலையன்ஸ்-பிபி மற்றும் நயாரா எனர்ஜி போன்ற தனியார் துறை சில்லறை விற்பனையாளர்கள் நஷ்டத்தைக் குறைக்க நடவடிக்கைகளைக் குறைத்துள்ளனர்.
இந்த குறைப்பு சில பிரிவுகளில் விமர்சனத்தை சந்தித்துள்ளது, இரண்டு நிறுவனங்களும் உள்நாட்டு சந்தைக்கு விற்காமல் லாபத்தில் ஏற்றுமதி செய்கின்றன என்று கூறுகின்றன.
ரிலையன்ஸ் பிபி மொபிலிட்டி லிமிடெட் — ரிலையன்ஸ் மற்றும் இங்கிலாந்தின் பிபி ஆகியவற்றின் கூட்டு முயற்சி — நாட்டில் 1,459 பெட்ரோல் பம்புகளைக் கொண்ட ஒரு முழுமையான எரிபொருள் சந்தைப்படுத்தல் நிறுவனமாகும், ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் குஜராத்தில் ஜாம்நகரில் இரட்டை எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளை வைத்திருக்கிறது, அவற்றில் ஒன்று உரிமம் பெற்றுள்ளது. ஏற்றுமதி செய்ய மட்டுமே.
ரோஸ் நேபிட் ஆதரவு நயாரா எனர்ஜியும் குஜராத்தில் உள்ள வாடினாரில் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலையைக் கொண்டுள்ளது.
தனியார் துறை சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் ரஷ்ய கச்சா எண்ணெயை அதிக தள்ளுபடியில் இறக்குமதி செய்து, பின்னர் முடிக்கப்பட்ட பொருட்களை அமெரிக்கா மற்றும் பிற நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்வதில் கொல்லப்படுவதாகக் கூறப்படும் அறிக்கைகள் குறித்து கருத்து கேட்ட பூரி, எந்த நாட்டிலிருந்து கச்சா எண்ணெய் சென்றது என்று சொல்வது மிகவும் கடினம் என்றார். செயலாக்கத்திற்கான மாபெரும் சுத்திகரிப்பு ஆலை மற்றும் ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பொருள் கச்சா எண்ணெய்.
“ரஷ்ய கச்சா எண்ணெய் ஒரு தனியார் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் வந்து அமெரிக்காவிற்கு செல்கிறதா (முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பாக), என்னால் கண்டுபிடிக்க முடியாது. சாத்தியமில்லை,” என்று அவர் கூறினார்.
இருப்பினும், தனியார் சுத்திகரிப்பு நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு சந்தையில் விற்பனை செய்யாதது “ஒரு முறையான கேள்வி” ஆனால் அவர் இந்த பிரச்சினை குறித்து கருத்து தெரிவிக்கவோ அல்லது பத்திரிகைகள் மூலம் அவர்களுக்கு ஆலோசனை வழங்கவோ மாட்டார், பூரி கூறினார்.
மத்திய அமைச்சர் என்ற முறையில் பெட்ரோல், டீசல் கிடைப்பதை உறுதி செய்வதே எனது முதன்மைப் பொறுப்பு என்றார். “எங்கள் நிறுவனங்களில் பல உற்பத்தியாளர்கள், இறக்குமதியாளர்கள் மற்றும் ஏற்றுமதியாளர்கள். அதை நீங்கள் உணர்ந்து கொள்ள வேண்டும்.”
கடந்த வாரம் இங்கிலாந்து செய்ததைப் போல விண்ட்ஃபால் வரி விதிக்கும் பிரச்சினையில், இந்த விவகாரம் நிதி அமைச்சகத்தின் களத்தில் உள்ளது என்றார்.
“இது நிதி அமைச்சகத்தின் பிரச்சினை. ஆனால் நமது தற்போதைய கவனம் பாதுகாப்பான மற்றும் மலிவு விலையில் எரிசக்தியைப் பெறுவதை உறுதி செய்வதில் உள்ளது என்று நான் நினைக்கிறேன். அதுதான் முக்கிய விஷயம்,” என்று அவர் கூறினார்.
ஏற்றுமதி, நடக்கும் என்றார். “நாங்கள் ஒரு நாட்டிலிருந்து கச்சா எண்ணெய்யை இறக்குமதி செய்கிறோம், அதே நாட்டிற்கு அதிவேக டீசலை ஏற்றுமதி செய்கிறோம். இவைகள் தொடரும் செயல்முறைகள். மற்ற அனைத்தும் ஊகங்கள்.”
பெட்ரோலியப் பொருட்களின் ஏற்றுமதிக்கு வரி விதிக்கும் நடவடிக்கை குறித்து கேட்டதற்கு, அது மீண்டும் நிதி அமைச்சகத்தின் பிரச்சினை என்று கூறினார்.
