இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் விலை பத்தாண்டு கால உயர்வை எட்டியுள்ளது


புதுடெல்லி: இந்தியாவின் கச்சா எண்ணெய் விலை பீப்பாய் ஒன்றுக்கு வியாழன் அன்று $121.28 ஆக உயர்ந்தது, இது மார்ச் 9, 2012க்குப் பிறகு அதிகபட்சமாக $125.13ஐ எட்டியது. இது ஜூன் மாதத்தில் மாதாந்திர சராசரியை ஒரு பீப்பாய்க்கு $118.34 ஆக உயர்த்தியுள்ளது, கடைசியாக ஏப்ரல் 2012 இல் விலை சராசரியாக $118.64 ஆக இருந்தது.
தசாப்த கால உயர்வான கச்சா விலையானது, அரசு நடத்தும் சில்லறை விற்பனையாளர்களின் அடிமட்டத்தை மேலும் சுருங்கச் செய்யும், ஏனெனில் அவர்கள் பம்ப் விலைகளை உறைய வைத்திருக்கிறார்கள் மற்றும் பணவீக்க அழுத்தத்தைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், மானியம் மற்றும் எண்ணெய் இறக்குமதி பில்களை உயர்த்துவதன் மூலமும் அரசாங்கத்தின் நிதி தலையீட்டை கடினமாக்குகிறது, இது மேக்ரோ-பொருளாதார அளவுருக்களை பாதிக்கிறது.
இந்தியா தனது 85% எண்ணெயை இறக்குமதி செய்கிறது. இந்தியன் பேஸ்கெட் அல்லது இந்தியாவால் வாங்கப்படும் கச்சா எண்ணெய் கலவையில் 24% வெயிட்டேஜ் கொண்ட உலகளாவிய அளவுகோலான ப்ரென்ட்டைப் பின்பற்றுகிறது.
OPEC+ குழுமத்தின் மறுப்பு – மற்றும் ஒரு பகுதியாக, இயலாமை – தேவைக்கு மீண்டு வருதல் மற்றும் விநியோகம் இறுக்கமாக இருந்ததால் கடந்த ஆண்டு முதல் ப்ரென்ட் ஒரு ஏற்றத்தில் உள்ளது.
ரஷ்யா-உக்ரைன் மோதல் வெடித்த பிப்ரவரி 24 க்குப் பிறகு விலைகள் கூரை வழியாகச் சென்றாலும், அரசு நடத்தும் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் பம்ப் விலைகளை உயர்த்தவில்லை – முறைசாரா அரசாங்க ஆலோசனையின் கீழ் – எண்ணெய் விலைகளின் அதிகரிப்பு வேகத்தை பொருத்தது. இது பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான குறைந்த வசூலை முறையே ரூ.18 மற்றும் ரூ.21 ஆக உயர்த்தியுள்ளது.
ரிலையன்ஸ் இண்டஸ்ட்ரீஸ் மற்றும் நயாரா போன்ற தனியார் சில்லறை விற்பனையாளர்கள் தங்கள் பம்புகளை வறண்டு போக அனுமதிப்பதால் இது எரிபொருள் சில்லறை சந்தையை திசைதிருப்பியுள்ளது அல்லது விநியோகஸ்தர்கள் சரக்குகளை மறுப்பதால் விநியோகத்தைத் தவிர்க்க அரசு நடத்தும் நிறுவனங்களை விட சில்லறை விலையை உயர்த்துகிறது. இதனால் அரசு நிறுவனங்களின் பெட்ரோல் பம்புகளில் தேவை அதிகமாக உள்ளது. இது தாமதமான நிரப்புதலின் காரணமாக உள்நாட்டில் பம்புகள் வறண்டு போவதாக ஆங்காங்கே செய்திகள் வந்தன.
நவம்பர் 4 அன்று பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் மீதான கலால் வரியை முறையே ரூ.5 மற்றும் ரூ.10 குறைப்பதற்கு முன்பு, 2020ல் பம்ப் விலை 137 நாட்கள் முடக்கத்தில் இருந்தது. அதன்பின்னர் விலைகள் லிட்டருக்கு ரூ.10 உயர்த்தப்பட்டது, அதற்கு முன்பு மத்திய அரசு மீண்டும் கலால் வரியை குறைக்கிறது. மே 22ம் தேதி பெட்ரோல் விலை 8 ரூபாயும், டீசல் விலை 6 ரூபாயும். அதன்பிறகு விலைகள் உறைந்து கிடக்கின்றன மற்றும் ஒரு பீப்பாய் கச்சா எண்ணெய்க்கு $85 என சீரமைக்கப்பட்டுள்ளது.
அதிக எண்ணெய் இறக்குமதி பில், எரிபொருள் மற்றும் உர மானிய கட்டணங்களை அதிகரிப்பதன் மூலம் அரசாங்கத்தின் கணிதத்தை பாதிக்கிறது மற்றும் டாலர்களுக்கான தேவையை அதிகரிப்பதன் மூலம் நடப்பு கணக்கு பற்றாக்குறையை அதிகரிக்கிறது, இது ரூபாயை பாதிக்கிறது. இது பணவீக்கத்தில் ஒரு அடுக்கு விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, ஏற்கனவே அதிகபட்சமாக 7.8% ஆக உள்ளது, மேலும் வட்டி விகிதங்கள் போன்ற பிற அளவுருக்களையும் தாங்கியுள்ளது.

சமூக ஊடகங்களில் எங்களைப் பின்தொடரவும்

முகநூல்ட்விட்டர்InstagramKOO ஆப்வலைஒளி





Source link

Please follow and like us:
icon Follow en US
Pin Share

Leave a Reply

Your email address will not be published.

Follow by Email
Twitter
Visit Us
Follow Me
YouTube
YouTube